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      全球芯片危机有待缓解 铂金价格或将反弹

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      • 发布时间: 2021-08-18
      • 来(lái)源:互联网(wǎng)
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      2021年(nián)的半导体芯片短缺证明了(le)全球(qiú)供应链的互联程度(dù),以(yǐ)及生(shēng)产(chǎn)瓶颈破裂时(shí)可能出现的问题。中国台湾占全球(qiú)半导体市场的63%,其次是韩国,占18%,中国内地占6%。电子(zǐ)制造商对半导(dǎo)体的(de)需求激(jī)增,再(zài)加上半个多世(shì)纪以来(lái)最严重的干旱(芯片制(zhì)造商需要(yào)大量(liàng)的水来清洗晶(jīng)圆),阻碍(ài)了多国的(de)芯片生产(chǎn)。订购(gòu)芯片和交付芯片之间的周期从疫情前的(de)3个月左右延长至2021年年中的5个月(yuè)左(zuǒ)右。

      依赖于半导(dǎo)体芯片的汽车和(hé)其(qí)他电子产品制(zhì)造商已面临九个月的(de)短缺。他们的(de)困境变得更加(jiā)糟糕,因为他们低估了需(xū)求的强劲程度(dù),认为疫情(qíng)对需求的冲击将(jiāng)类(lèi)似(sì)于十几年(nián)前的金融危机。由于预料到订单数(shù)量十分庞大,汽车(chē)制(zhì)造商削减了芯片(piàn)订单,但几(jǐ)周后当需求激增时(shí),他(tā)们并(bìng)没有(yǒu)足够的芯片(piàn)库存来(lái)重启生产线(xiàn)。根据摩根大通(tōng)(JP Morgan)的(de)估计,汽(qì)车制(zhì)造商在2021年第二季度因半(bàn)导体芯(xīn)片短缺所致使(shǐ)的产量削(xuē)减达190万辆(liàng)。

      自6月下(xià)旬(xún)以来(lái),降雨帮助台湾的水库得(dé)到补充,使其芯片制造商(shāng)能够开始(shǐ)满足汽车制造(zào)商的需求(qiú)。过去几周(zhōu),台湾半(bàn)导体制造公司台积电(diàn)(NYSE:TSM)宣布,第三季度(dù)芯(xīn)片产量的反弹将使得年产量比2020年增长60%。尽管制造因(yīn)素有所(suǒ)改善,摩根大通仍预计第三季度与(yǔ)短缺相关的总产量将减少40万辆。

      2021年新车销售的短缺自(zì)然而然地增加(jiā)了二手车的需求。2021年1月至5月,美国美瀚二手车指数(USManheim Used Vehicle Index)上涨25%(与2020年5月相比(bǐ)上(shàng)涨约50%)。在接下来的两个月里,价格下降了5%左右,这或许是二手车需求得(dé)到满足的(de)初步迹象。5月中旬,谷歌全球(qiú)的“半导体(tǐ)短缺”搜索量达到峰值,同时也标(biāo)志着台积(jī)电(TSMC)股价的低点。

      受汽车制造影响的关(guān)键大宗商(shāng)品之一是铂金(jīn)。2020年11月至2021年2月中旬期间,由于(yú)预计将会有强劲的汽车需求,铂金价格上涨了60%。但芯片危机打消了这一预期,使其价格(gé)回落到早些时候上涨的四(sì)分之三(sān)左右。

      据估计,大约(yuē)40%的铂金需求来自于汽车行业,因此,汽车(chē)生产的变化(huà)对铂金的基本面有着重大影响。铂金通常用(yòng)于安装在柴油车的(de)催(cuī)化转换器中,而汽(qì)油车则通常使用(yòng)钯金。因此,欧洲的汽车需求趋势可能会对铂金(jīn)的需(xū)求产生重大影响(xiǎng)。

      有迹象表明,半导体(tǐ)短缺最严(yán)重的时期(qī)可能已(yǐ)经过去,我们可能(néng)会看到汽车(chē)生(shēng)产在(zài)未来几个月(yuè)加速。正如制造商们已经发现的(de)那样(yàng),依靠一(yī)个地理区域来供应一个必要的组件可能是不理智的。从“及时”到“以防万一”的态度转变给各(gè)国(guó)带(dài)来了寻求芯(xīn)片供应多样化的压力,甚至提出了在靠近(jìn)生产基地的地方建设半导体产能的理由。半导(dǎo)体(tǐ)的短缺还使制造商们开始担心其他关键部件(jiàn)短缺的风险(xiǎn)。例如,铂金的产量更为集中(zhōng),南(nán)非占全球铂金产量的70%左右,这(zhè)可能意味着汽车制造商认为铂金供应(yīng)的安全性(xìng)比其价格更为重要。

      制造商也可能会(huì)进一步寻找潜在的巨(jù)大竞争对手,争夺他(tā)们的铂金供应。铂金处于(yú)两项关键(jiàn)技术的前沿——电解槽和燃料电池,这两项技术(shù)可以开(kāi)启零排放(fàng)的氢经济(jì)。虽(suī)然在(zài)可再生电力成本下降之前,所谓的“氢经(jīng)济”经历(lì)了繁荣和(hé)萧条,而(ér)氢(qīng)背后(hòu)的政治意愿(yuàn)可能意味着,由于(yú)预计绿氢(qīng)将成为现实,对铂金(jīn)的需求已(yǐ)经开始在增(zēng)加。




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