中老铁路通车以来，25个省份先后开（kāi）行中老（lǎo）铁（tiě）路国际货物列车。昆明局集团公司积极实（shí）行“澜（lán）湄快线+跨境（jìng）电商”“中老铁路+中欧班列（liè）”等国际铁（tiě）路运输（shū）新模式，常态化开行“澜湄快线”国际货物列车、入境（jìng）水（shuǐ）果（guǒ）冷链班列，跨境货运能力持续提升。（人民铁道网）

交通（tōng）是（shì）经济的脉络和文（wén）明（míng）的纽带。中老铁路（lù）到来之前（qián），老挝仅有一段长（zhǎng）约3.5公里的铁路连接泰国。交（jiāo）通（tōng）桎梏导致老挝经济发展长期落后，中老（lǎo）铁路从开工到运营，一条梦想（xiǎng）的（de）坦途一帧（zhēn）帧在老挝人眼前（qián）铺（pù）陈开来，贫穷褪去、希望（wàng）展（zhǎn）现。

中老铁（tiě）路缩短了“空间距（jù）离”。从昆明到（dào）万象10小时即可（kě）通（tōng）达，两国之（zhī）间实（shí）现“夕（xī）发朝至”。对于我国来说，2021年12月3日开通的（de）中老铁路，结束了我（wǒ）国西南边陲民（mín）族地区不通铁路的历史；对东南亚人（rén）民来说（shuō），中老铁路的开通（tōng）无疑将为两国人（rén）民的生活提（tí）供更（gèng）加快捷的交（jiāo）通，在物流运输（shū）方面也实现了历史性地飞（fēi）跃。老挝矿产资源丰富，但（dàn）由于地（dì）理环境的原因，老挝的矿产资源（yuán）运（yùn）输十分不便（biàn），铁路开通后，可以很容易地向中（zhōng）国（guó）出（chū）售老（lǎo）朋友的矿产资源。

中老（lǎo）铁路拉动经济（jì）发展。作为共建“一带一路”的重要载体（tǐ），中（zhōng）老铁路不仅打通了东（dōng）南（nán）亚腹地，为（wéi）中国（guó）与老挝、泰国、柬埔寨等国架设起便（biàn）捷的陆运新通道，同时（shí）助力沿线地区经济驶入快车（chē）道。截（jié）至目前，中老铁路运输货品（pǐn）也从开通初（chū）期的化（huà）肥、百货，增加至（zhì）目前的电子、光（guāng）伏、汽车、纺织等产品，品类不断增加，中老铁路逐（zhú）步打通了连接国内（nèi）市场和南亚东南（nán）亚（yà）的经（jīng）济通（tōng）道，为（wéi）沿线经济发展和区域（yù）共同（tóng）繁荣铺设快车道，也助推了（le）区（qū）域经济复苏。

中（zhōng）老（lǎo）铁路促（cù）进了互联互通。截至（zhì）今年1月31日，中老铁路累（lèi）计开行旅（lǚ）客列车2万列，发送旅客1030万人次，跨境运输的（de）货物扩（kuò）展至1200多种（zhǒng）。中（zhōng）老铁路的（de）开通，让老（lǎo）挝“陆（lù）锁国（guó）”变“陆联国（guó）”的愿望成（chéng）真，也（yě）让一幅（fú）区域互联互通的图景愈加（jiā）清晰：中老铁（tiě）路已与西（xī）部陆（lù）海新通道、中欧班列等实现连接，货物运（yùn）往老挝、泰国、新加坡等10多个沿线国家，成功打造“一（yī）带一路”样（yàng）板工程，黄金（jīn）线路作（zuò）用愈加明（míng）显，促进了（le）东南亚国家人民之间（jiān）的友（yǒu）好交流（liú）和（hé）互利共赢。

中（zhōng）国同（tóng）老挝（wō）等（děng）共建“一带一路”国家一（yī）道，发（fā）挥好（hǎo）中老（lǎo）铁路的旗舰作用，携（xié）手（shǒu）打造高质量共建“一带一路”示范区，将为地区国家人（rén）民带来更多福祉。（龚海（hǎi））